---

Швартовное устройство

Публикация статей


Швартовное устройство Швартовное устройство предназначено для закрепления моторного судна во время стоянки у берега, причала, борта судна и т. п. В его состав входят швартовы кнехты, киповые планки, утки, мягкие кранцы. Для швартовных концов используют растительные и синтетические тросы. Во многих случаях удобно на одном конце швартова заделать с помощью огона с коушем карабин из нержавеющего металла. Палубные детали швартовного устройства выполняют литыми из чугуна, алюминия, бронзы или стальными (сварными или коваными).
Отсутствие в продаже этих деталей вынуждает строителей малотоннажного флота изготовлять их самостоятельно. Нередко такие детали сделаны примитивно или форма их устаревшая. Вместе с тем установленные на палубе или планшире детали швартовного устройства во многом определяют законченность внешнего вида моторного судна. Их форма и размеры должны соответствовать типу судна: например, традиционный крестовый кнехт вполне уместен на крупном туристском тихоходном моторном судне, таком, как Помор, но совершенно неприемлем для легкой быстроходной мотолодки. И наоборот, изящно выполненная легкая утка будет иметь нелепый вид на борту, скажем, грузового баркаса.
На современных моторных судах рекомендуется использовать формы деталей швартовного устройства. Все эти детали литые из алюминиевого сплава с полированными наружными поверхностями. Для крепления к корпусу используют винты с полупотайной головкой диаметром 5—8 мм.
Для смягчения ударов и предохранения корпуса от повреждений при стоянке у причала, борта судна и т. п. в комплекте швартовного устройства рекомендуется иметь кранцы, сплетенные из старых растительных канатов или изготовленные из кусков пенопласта марки ПХВ-Э, зашитых в мешочки из льняной или хлопчатобумажной ткани.

Количество показов: 1604

Возврат к списку