---

Как диагностировать первые проблемы подвесного двигателя?

Публикация статей


Как диагностировать первые проблемы подвесного двигателя? Проблемы двигателя – неотъемлемая часть жизни всех яхтсменов. Они никогда не приходят в подходящее время. Семья провела пол дня на берегу озера, пытаясь завести мотор на катере, когда один из сыновей-подростков нетерпеливо спросил: «Когда же мы уже будем плавать на катере?», на что мать мудро ответила: «Сын, мы УЖЕ плаваем на катере».


Диагностика первых проблем подвесного двигателя это навык, который приходит с опытом. Независимо от того, являетесь ли вы механиком, который может перебрать двигатель и провести ремонт по своему усмотрению, или новичком, который хочет лучше понимать всё, что происходит с его двигателем, вот несколько советов от опытных морских волков.

Примечание: Не забывайте убедиться, что в бензобаке вашего катера есть топливо, прежде чем продолжать, в противном случае вы могли бы стать участником раздела «Глупые ошибки» нашего сайта.

Если подвесной двигатель не заводится:


1. Электрический запуск:


Стартер запускает маховик и тот вращается на хорошей (нормальной) скорости? Если да, то переходите ко второму этапу.

Стартер вращается, но часть стартера, обеспечивающая кручение маховика, не затрагивает маховое колесо? Смажьте спираль вала относительно этой части.

Щелкает соленоид? Если да, измерьте напряжение от терминала стартера к основанию батареи.

Если 12Вт, отремонтируйте или замените стартер.

Если меньше 9Вт, измерьте напряжение большого соленоида от входной клеммы (на батарее).

Если меньше 9Вт, перейдите к этапу третьему этапу.

Если 12Вт, замените соленоид.

Соленоид не щелкает, когда поворачивается ключ, для старта двигателя. Измеряйте напряжение клемм малого соленоида.

Если ноль вольт, обследуйте аварийный выключатель (соединен с тросовым тарлепом?), батарею, стартер.

Два вольта? Замените соленоид.

2. Маховик вращается, но двигатель не заводится. Электрический и ручной запуск.


Удалите свечи зажигания, подключите снова и держите за пределами блока двигателя. Оставьте свечи там во время включения двигателя.

Есть горячая, синяя искра при попытке завести двигатель? Если нет, устраните неполадки в системе зажигания.

Если есть горячая, синяя искра. Впрысните некоторое количество топливной смеси (не эфира) в карбюратор (-ы). Он пытается завестись? Если да, то проблема в недостатке топлива. Обследуйте топливную систему и стартовую процедуру впрыска топлива. Если нет, убедитесь, что карбюратора не подтапливает из-за неисправности поплавка.

По-прежнему не заводится двигатель.

Проверьте давление.

Если давление слабое, ищите механические неисправности.

Хорошее давление на всех цилиндрах.

Проверьте герметичность картера в карбюраторе (-ах), впускной коллектор и обходные чехлы.

3. Низкое напряжение на стартере в момент зажигания.


Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.

Если ниже 12,6 вольт со всей включенной электроникой, подзарядите или замените аккумулятор.

Измерьте напряжение аккумулятора в момент активности стартера.

Если ниже 9 вольт, подзарядите или замените аккумулятор.

Удалите и очистите контакты кабеля от аккумулятора до соленоида, кабеля от аккумулятора к блоку двигателя и от соленоида к стартеру. В то время как они отключены, проверьте каждый на предмет коррозии, поврежденной изоляции и ослабленных контактов. Замените поврежденные коррозией или прохудившиеся кабеля.

4. Если проблема остается, удалите стартер и очистите все поверхности, где соединяются двигатель и стартер.

Количество показов: 1096

Возврат к списку